本周AI硬件赛道热闹非凡：微软自研芯片迎来重量级迭代，AMD在端侧与机架级算力双线出击，小鹏的人形机器人定下量产时间表，中国智驾方案更是集体杀向欧洲。算力、机器人、智驾三条主线同时升温，AI竞赛正从模型层全面烧到硬件层。
微软 Maia 300 AI 芯片发布：台积电 N2P 工艺，288GB HBM4 内存
微软正式发布新一代自研AI芯片Maia 300，采用台积电N2P先进工艺，配备288GB HBM4内存，带宽高达18TB/s。这样的参数已经瞄准英伟达旗舰级水平，云厂商自研芯片对GPU霸主的挑战正式进入深水区。阅读原文
AMD 发布锐龙 AI Halo 开发者平台：至高 192GB 内存
AMD推出新一代锐龙AI Halo开发者平台，升级Max+ PRO 495处理器，内存可扩展至192GB。超大统一内存加上本地算力，意味着大模型在笔记本上本地部署的门槛正在快速坍塌，端侧AI开发迎来实质利好。阅读原文
AMD 智能体 AI 计算机架 Helion 亮相：纯 CPU 可扩展至 32,768 核心
AMD同日发布面向智能体工作负载的Helion AI计算机架，纯CPU版本即可扩展至32,768核心。“Agentic AI"首次成为整机架产品的设计目标，说明智能体推理已经大到需要专门的算力架构来承接。阅读原文
小鹏人形机器人年底量产：2027 年上半年开启交付
小鹏宣布今年底实现人形机器人量产，2027年上半年开启交付。从工厂实训到公布明确交付时间表，国内人形机器人玩家正从发布会演示走向真刀真枪的商业化，竞争烈度骤然升级。阅读原文
比亚迪腾势带"天神之眼"出征欧洲：Z9 GT 率先支持
比亚迪腾势宣布将在欧洲推出"天神之眼"高阶辅助驾驶系统，旗舰猎跑Z9 GT率先搭载。中国智驾方案直面欧洲严苛的法规与复杂路况检验，这是国产智能驾驶技术出海的关键一役。阅读原文
比亚迪牵手荣耀：YOYO 智能体远程控车、手机镜像上车
比亚迪与荣耀达成战略合作，手机端YOYO智能体将支持远程控车、手机镜像等能力。手机厂商的AI智能体开始反向渗透座舱生态，车机与手机之间的边界正在被彻底打通。阅读原文
小米 YU7 OTA 升级：超级小爱专家模式上车
小米YU7推送1.18.0版本，新增安全车距提醒与超级小爱专家模式。大模型能力持续下沉到车载语音助手，座舱正在成为AI交互落地速度最快的场景之一。阅读原文
从自研芯片到人形机器人，AI竞争的下半场已经明确：谁掌握算力与物理载体的定价权，谁就握住了下一个十年的入场券。
